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分析:拒绝国外新能源汽车品牌“抢山头”的好

发布日期:2018-10-11   来源:本站原创


    

新能源去车要做到国货当自强,并不是一句、两句话这么简单,喊口号容易,但还需要考虑到实际情况,拒绝外国进入是一个好方法,它能够保护国产新能源汽车的发展。众所周知,传统燃油汽车时代,国产汽车工业几乎为零,因此没有能力拒绝国外品牌"抢山头",这才有了合资车企,www.sportsbet.com,同时也导致了合资品牌车大行其道。

眼下新能源汽车发展正夯,大众等传统燃油汽车厂商,也都在积极的开展新能源汽车领域,包括研发电池、与其他科技厂商进行合作等等,为的就是抢占先机。事实上,自从新能源汽车开始在国内发展,政策上来说,就已经有了"限制",包括对国外新能源汽车进口的限制,以及在华合资、外资品牌新能源汽车的生产数量的限制,这让国内新能源汽车企业有了一定的竞争优势,但考虑到被业内人士称为"外强中干"或大而不强的国内新能源汽车行业尚处于初步发展阶段,所以,优势并不明显。

电动汽车

新能源汽车,一般指的是纯电动汽车,无外乎电池、电机以及电控,以此三项来说,相较于国际上较为成熟的电动汽车零配件企业或者电动汽车整车企业来说,国内新能源汽车企业并没有占据绝对优势的,或者说"并没有占据任何优势",因此才有了"政策保护"的行为。

拒绝国外新能源汽车品牌"抢山头",与国产电影保护月类似,好处是,当然能够在一定程度上保护国产新能源车企,让其有充分、足够的发展时间,但坏处是,可能会导致竞争力被削弱,尤其是目前全球范围内来说,新能源汽车、以及其他新能源产品领域都并未完全成熟,此种环境下,国内新能源汽车企业应当主动出击、承受压力,力争能有一席之地,甚至颠覆传统燃油汽车时代的全球市场格局,乃至力求引领行业标准,果真如此的话,也算一件快事。

电动汽车

希望在不久的未来,可以看到中国新能源汽车厂商制定的行业标准,以及在国际新能源汽车市场上占据一席之地,毕竟,在相关保护政策的实施下、在国内汽车工业以合资方式从80年代发展了30年并积累了大量技术与经验之后,国外新能源汽车品牌"抢山头"的情况,必然不如传统燃油车时代的合资或进口车那样迅猛。

国内的乘用车市场,是新能源汽车企业发展的契机,从国内市场上来说,就连传统燃油汽车都大有发展空间,更何况方兴未艾的新能源汽车呢?相信依托国内庞大的市场,从量变做到质变,并不是传说。

标签 大众 新能源